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工業(yè)用大型平板電動(dòng)車實(shí)拍大圖

作者:鑫業(yè)機(jī)械    來源：www.qzfdsy1999.com    發(fā)布時(shí)間：2019-05-04   閱讀次數(shù)：
導(dǎo)讀：工業(yè)用 大型平板電動(dòng)車 使用環(huán)境一般比較惡劣，要求電機(jī)
，電瓶比較耐用
，能適應(yīng)粉塵、高溫
、崎嶇道 路等環(huán)境
，對(duì)車架用材，焊接工藝要求等較高
，車架用管材厚度都在2.5MM以上
，

   工業(yè)用大型平板電動(dòng)車使用環(huán)境一般比較惡劣，要求電機(jī)
，電瓶比較耐用
，能適應(yīng)粉塵、高溫
、崎嶇道 路等環(huán)境
，對(duì)車架用材
，焊接工藝要求等較高
，車架用管材厚度都在2.5MM以上，后橋直徑在78MM以上
，焊接采用等離子保護(hù)焊
，焊接密度高，焊縫抗拉強(qiáng)度大
，不易斷裂
。能適應(yīng)工廠操作環(huán)境的要求。工廠大型平板電動(dòng)車應(yīng)用的比較多的有耐火廠
、板材廠
、鋼管廠，物流
，家具廠
、爐料廠、等短途運(yùn)輸
。
  大型平板電動(dòng)車的主要?jiǎng)恿碓从陔姵?div id="4qifd00" class="flower right">
，大部分電?dòng)平板車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動(dòng)平板車的行駛距離，蓄電池的保養(yǎng)可從以下六個(gè)方面入手：
1
、正確掌握充電時(shí)間 蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電*.
2
、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池
，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化
，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道
，造成充電不足
，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)
，電池?fù)p壞越重
。因此，電池閑置不用時(shí)
，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次
，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
3
、避免大電流放電 電動(dòng)車在起步
、載人、上坡時(shí)
，盡量避免瞬間大電流放電
。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能
。
4
、防止暴曬 溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電池的失水量
，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降
，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱
，殼體起鼓
、變形等致命損傷。
5
、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱 充電器輸出插頭松動(dòng)
、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路
，直接損害充電器
，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)
，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件
。
6
、定期檢驗(yàn) 在使用過程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里
，則很有可能是電池組中有一塊電池出現(xiàn)斷格
、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象
。此時(shí)
，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組
。     這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命
，  另外，在消費(fèi)者在使用的過程中也要注意大型平板電動(dòng)車及電池的規(guī)范操作
，防止過充過放
。電動(dòng)平板車電池受熱后要采取降溫措施，待電動(dòng)平板車電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電

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